Весь экипаж сгоревшего судна — украинцы: один сгорел заживо, пострадавшим не оказана помощь

Весь экипаж сгоревшего судна — украинцы: один сгорел заживо, пострадавшим не оказана помощь

На борту судна MSС MESSINA, которое горело несколько дней назад у берегов Шри-Ланки, находилось 28 членов экипажа — и все граждане Украины, один из них заживо сгорел в машинном отделении. На борту есть пострадавшие, в любой момент на судне может пройти возгорание.

Как передавал @seafarersjournal, СУДНО С ОДЕССИТАМИ ЗАГОРЕЛОСЬ ВБЛИЗИ ШРИ-ЛАНКИ: 20-ЛЕТНИЙ МОРЯК ЗАЖИВО СГОРЕЛ В «МАШИНЕ».

Дочь одного из моряков, которые до сих пор находятся на сгоревшем судне, рассказала о подробностях случившегося корреспонденту морского портала Seafarers Journal.

По её информации, в результате пожара, у многих есть ожоги и с момента ЧП им не была оказана медицинская помощь.

«Сейчас их буксир ведет в порт Сингапура. Судно аварийное, все 27 человек спят на палубе, температура +30 и более. Моральное состояние ребят не лучшее: их коллега, молодой парень, — погиб. Сейчас беспрерывно экипаж несёт вахты и проверяет каждое помещение, чтобы избежать повторного возгорания.

Причины возгорания никто не говорит. Но это не первый пожар за последний месяц. Судно неоднократно горело до этого события. Спасибо квалифицированному экипажу, который предотвращал пожар. И чинили все своими силами».

Морской юрист Николай ГОЛЬБИН рассказал, что если до этого события судно неоднократно горело, то вина компании очевидна.

«Если есть информация о том, что судно горело не первый раз, то это говорит о том, что техническое состояние судна оставляло желать лучшего. На лицо — системные проблемы. Соответственно, компания должна была провести ремонтные работы вовремя. А если этого не было сделано, то компания берет на себя полную ответственность за все риски и будущие последствия.

Если есть вина компании, а она уже очевидна, то для родственников погибшего моряка это рычаги, которые помогут в будущем увеличить компенсацию в несколько раз.

Для этого достаточно выписок судового журнала, рапорта капитана и свидетельских показаний членов экипажа, где будет указано, что существовали возгорания и какие работы по ним проводились. Расследование, само собой, будут проводить тоже», — прокомментировал он.

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий