Впервые в Европе прокуратура возбудила уголовное дело против судовладельца — Seatrade — за то, что компания продала суда на слом в страны, где нынешние методы утилизации угрожают жизни и здоровью работников и загрязняют окружающую среду.
На этой неделе дело рассматривалось в Роттердамском суде, в ходе которого голландский прокурор требовал назначения штрафа в размере 2,35 млн. Евро (2,9 млн. Долл. США) и конфискации прибыли Seatrade за продажу четырех судов. Кроме того, со стороны прокуратуры поступил запрос на рассмотрение назначения 6-ти месячного тюремного срока топ-менеджерам Seatrade.
Seatrade базируется в городе Гронинген, Нидерланды, и является крупнейшим в мире оператором рефрижераторных судов. Весной 2012 компания отправила на слом четыре судна из портов Роттердама и Гамбурга.
В 2013 году всплыли подробности продажи компанией Seatradе судов Spring Bear и Spring Bob на индийские и бангладешские заводы по утилизации. Обвинения также связаны с утилизацией судов Spring Panda и Spring Deli в Турции и основаны на международных законах, регулирующих экспорт опасных отходов. Нынешние законы запрещают государствам-членам ЕС экспортировать опасные отходы в страны за пределами Организации экономического сотрудничества и развития, а также требуют предварительного обоснованного согласия на такой экспорт.
По словам прокурора, Seatrade предпочла пойти самым простым путем, а не перерабатывать суда безопасным и чистым способом по финансовым соображениям.
«Несмотря на продолжающиеся уголовные расследования, Seatrade продала еще два судна — Sina и Ellanа – на опасные для экологии предприятия в Аланге, Индия, в августе 2017 года», — говорит Ингвилд Дженсен, основатель и директор NGO Shipbreaking Platform. «Это судебное разбирательство ещё раз подчеркнет всем сторонам судоходного бизнеса важность и необходимость безопасной утилизации судов».
Власти Норвегии, Бельгии и США будут уделять пристальное внимание приговору по делу, говорит Дженсен, поскольку подобные случаи в настоящее время расследуются во многих странах мира.
Ранее в этом году крупнейший в мире частный инвестор, Норвежский нефтяной пенсионный фонд, отказался от четырех судоходных компаний из-за нарушения норм утилизации судов.