На корвет «Владимир Великий» потратили 569 миллионов, а его готовность – меньше, чем два года назад

На строительство и проектирование корвета «Владимир Великий», корпус которого заложили десять лет назад на Черноморском судостроительном заводе, уже потратили 569 миллионов гривен. При этом за два последних года готовность корабля снизилась в два раза.

В июле 2019 г. тогдашний министр обороны Степан Полторак заявлял, что корпус корвета готов на 80%, а корвет в целом – на 32%.  Но на сегодняшний день готовность «Владимира Великого» составляет всего 17%. Об этом изданию Лига.net сообщили в августе в Минобороны Украины.

В министерстве уточнили, что изготовлены блоки 1-7 основного корпуса и блок восьмой надстройки корабля, закуплена часть оборудования отечественного и иностранного производства. Сейчас недостроенный «Владимир Великий» и его элементы находятся на территории бывшего ЧСЗ. Завод был ликвидирован в июле по процедуре банкротства, его имущество – распродано для расчета с кредиторами. Корпусные элементы и оборудование корвета передали на баланс Минобороны, так что потенциально корабль могут перевезти и достроить на другом заводе, что, по официальным заявлениям, вроде бы и собираются сделать. 

По последним оценкам, на достройку «Владимира Великого» необходимо около 8,3 миллиона гривен без учета боекомплекта. На каком именно предприятии будут достраивать корабль, в ведомстве не уточнили, однако отметили, что процесс перемещения составляющих и комплектующих продлится около четырех месяцев (начали ли их уже перевозить, и куда, в Минобороны тоже не ответили)

Достраивать корабль на Николаевском судостроительном заводе, как ранее предлагал министр обороны Степан Полторак, технически невозможно. К тому же в октябре 2020 суд признал предприятие банкротом. Достройка корвета на заводе, который сейчас уже ликвидирован, весьма рискованное предприятие. Можно потратить очень много средств, но так ничего и не получить, считает экс-министр обороны Андрей Загороднюк.

По его словам, достроить корабль можно, но для этого надо «доварить» корпус корвета и спустить на воду для переправки на другой завод. Забрать части корабля с завода по-другому не получится: они слишком большие, в Украине нет для этого необходимой техники.

Военный аналитик Тарас Чмут отметил, что потенциально достроить корабль можно только на двух заводах в Украине – судостроительных заводах «Океан» и «Нибулон». Однако и здесь есть загвоздка:  «Океан» имеет соответствующие площади (сухой док), но не имеет опыта и специалистов для достройки корвета, а «Нибулон» наоборот, имеет достаточно квалифицированных кадров и опыта, однако ему некуда поместить корвет.

Пока судьба «Владимира Великого» остается крайне неопределенной, Минобороны Украины подписало контракт на строительство сразу двух новых корветов типа ADA в Турции. Всего в планах – четыре таких корабля.

Строительство первого украинского корвета на верфи Стамбула началось в январе 2021 г. Работы идут по плану, и корабль будет достроен до конца 2023 года. По договоренности, половину работ по строительству должны выполнить украинские предприятия при поддержке турецких партнеров, сообщали в Минобороны в конце июля.

Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Добавить комментарий