Представители классификационных обществ, крюинговых компаний, страховых агентств, а также судовладельцы и операторы должны привлекаться к ответственности за нарушение норм национального и международного права в портах временного оккупированного Крыма. Представительство Президента Украины в Автономной Республике Крым призвало соответствующие структуры заняться подготовкой доказательной базы.
Сложившаяся на сегодняшний день в крымских портах ситуация представляет собой серьезную угрозу безопасности судоходства в Черном море. Именно поэтому 7 февраля 2018 года постоянный представитель Президента в АРК Борис Бабин провел рабочее совещание, темой которого стали систематические нарушения оккупационными властями норм международного права в республике Крым. В совещании приняли участие представители Министерства инфраструктуры Украины, Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц, Государственной службы Украины по безопасности на транспорте, государственного предприятия «Администрация морских портов Украины», Прокуратуры АРК и Главного управления СБУ в АРК. Представитель каждой структуры отчитался о шагах, которые предпринимаются в рамках полномочий той или иной организации с целью пресечения нарушения норм международного морского права.
В частности, обсуждались вопросы повышения качества реагирования на незаконные систематические заходы судов в официально закрытые порты Украины на территории АРК и порт Севастополь. Кроме собственно самого факта незаконного захода, в процессе перевозки грузов в эти порты и из них нарушаются правила использования систем навигации, нормы безопасности судоходства, происходит неконтролируемое загрязнение морской среды. По мнению Бориса Бабина, необходимо сосредоточить усилия на более тесном взаимодействии с Международной морской организацией и Европейским агентством по морской безопасности и усилить контроль над морскими пространствами, прилегающими к побережью временно оккупированного Крыма. И повышенного внимания в этом плане требуют структуры, которые поддерживают оккупационную власть в Крыму и продолжают работать, в том числе, и на материковой части Украины. Борис Бабин в обращении к собравшимся отметил необходимость неотложной консолидации усилий в подготовке соответствующей доказательной базы по таким структурам.
Присутствующие на совещании подняли вопрос о рисках, которым подвергаются суда под флагом Украины при прохождении Керченского пролива. Дело в том, что государство-агрессор открыто злоупотребляет положениями Меморандума о взаимопонимании по контролю государством порта в Черноморском регионе. От капитанов судов под украинским флагом нередко поступают жалобы: при проверках администрации российских портов позволяют себе мелочные претензии и придирки и ведут себя крайне неуважительно по отношению к украинским экипажам. Российские порты работают в рамках требований Парижского меморандума, Украина же его членом не является, и в данной ситуации может выдвигать встречные претензии в рамках Черноморского меморандума. Уполномоченным органам Украины в составе Комитета Меморандума о взаимопонимании по контролю государством порта в Черноморском регионе следует уделить этому вопросу как можно больше внимания.