Maersk заказал 12 контейнеровозов на метаноле

Maersk и судоверфь Hyundai Heavy Industries заключили контракт на строительство до 12 контейнеровозов, работающих на метаноле, вместимостью по 16 000 TEU каждый.

Новинки будут оснащены двухтопливными двигателями, работающими как на метаноле, так и на обычном низкосернистом топливе. Дополнительные капитальные затраты на использование двух видов топлива составят 10-15% от общей стоимости, сообщает Maersk.

Пока что датский перевозчик заказал восемь судов. Они начнут выходить на маршруты уже в первом квартале 2024 года. Контракт также включает опцион на строительство еще четырех судов в 2025 году.  

С поступлением углеродно-нейтральных контейнеровозов перевозчик утилизирует часть старого флота, что позволит сократить выбросы углекислого газа примерно на 1 млн тонн в год.

«Будучи первыми в отрасли, суда будут предлагать клиентам Maersk по-настоящему углеродно-нейтральные перевозки», – заявил датский перевозчик. Как отметил генеральный директор компании Сорен Скоу, это твердый сигнал для производителей топлива о том, что значительный рыночный спрос на экологически чистые виды топлива будущего быстро растет.

Maersk, в отличие от других крупных игроков рынка, воздерживается от строительства СПГ-судов, сосредоточив внимание на метаноле и аммиаке как «топливе будущего» для судоходства. Компания первой заказала контейнеровоз на метаноле (фидерное судно на 2100 TEU для работы в Северной Европе), а недавно наладила поставки углеродно-нейтрального метанола с производством в Дании.

Новым заказом на $1,4 млрд. крупнейший контейнерный перевозчик мира заставил отрасль задуматься о том, станет ли метанол альтернативным судовым топливом на ближайшее десятилетие.

Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Добавить комментарий