Из-за пандемии коронавируса весной 2020 года произошло историческое снижение спроса на нефть. Терминалы быстро заполнились невостребованной нефтью, а производители вынуждены были обратиться к владельцам танкеров с просьбой предоставить суда в качестве плавучих нефтехранилищ. Об этом информирует Seanews.
Сообщается, что несмотря на это, ставки фрахта оставались высокими до апреля-мая. Сейчас избыток нефти на рынке все же сказался на морской отрасли, в связи с этим спрос на нефтепродукты стал рекордно низкий, и он тянет за собой фрахтовые ставки.
Отметим, что к концу 2020 года уровень потребления нефтепродуктов немного восстановится, но спрос все равно будет значительно ниже аналогичных показателей декабря 2019 года.
Главный аналитик BIMCO в области судоходства сказал: “В течение следующих двух лет рынок танкеров ожидает постепенное ослабление боли”.
Кроме того, похожая судьба ожидает рынок СПГ – эксперты утверждают, что глобальное потребление природного газа в 2020 году упало на 4%. Кризис, вызванный Covid-19, некоторое время будет препятствовать развитию рынка газовозов.
Также снижение спроса будет и у рынка танкеров-химовозов. Оно уже повлекло за собой падение чартерных ставок и массовое использование малотоннажных и среднетоннажных судов для перевозок. Рынок химических танкеров сегодня тянут вниз другие отрасли, но эксперты надеются, что он восстановится к 2022 году.
Горячие новости в удобном формате читайте на нашем Telegram-канале