Жизнь моряков подвержена риску, если на них возлагают чужие обязанности

Жизнь моряков подвержена риску, если на них возлагают чужие обязанности

Усталость и несоблюдение необходимых процедур безопасности на борту стали одной из основных причин падения члена экипажа судна
Maersk Patras (IMO 9168221, флаг Сингапура), которого с 19 мая до сих пор так и не нашли.

Житель Шри-Ланки Равинду Лакмал Пиерис Телге выпал за борт, когда закреплял контейнеры.

По утверждению остальных членов экипажа, он был единственным моряком, работавшим без страховки.

Координатор Международной федерации транспортников (МФТ/ITF) в Канаде Питер Лахэй уточнил, что моряк упал, когда держал в руках крепление для контейнера длинной в четыре метра и весом в половину своего собственного.

«Мы будем ждать результатов официального расследования, однако собранная нами информация вызывает серьезные вопросы относительно усталости экипажа и соблюдения необходимых процедур безопасности на борту», — подчеркнул он.

Президент канадского Международного профсоюза выгрузки и складирования (International Longshore and Warehouse Union) Роб Эштон сказал: «Абсурдно и странно, что работа по креплению контейнеров осуществляется в доках по всей Канаде, кроме Монреаля. На самом деле, больше нигде в мире нет такой опасной практики, когда экипаж судна самостоятельно должен откреплять и закреплять контейнеры, когда теплоход находится в движении, кроме Монреаля».

Читайте также: СУДНО ПОТЕРЯЛО ЧЛЕНА ЭКИПАЖА ПРИ ПОСАДКЕ ЛОЦМАНА

После этого трагического случая ITF призвала Министерство транспорта Канады запретить морякам выполнять работу по закреплению контейнеров во время движения по реке Святого Лаврентия.

«Крепление контейнеров – опасная работа, особенно в условиях плохой погоды и усталости. Необходимо прекратить подвергать жизни моряков опасности, этот вид работ должны выполнять люди, обладающие необходимой подготовкой и опытом – докеры», — заявили в МФТ.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели