Понедельник, Октябрь 26

Запрет на год: судно MSC не сможет входить в порты ОАЭ

В Объединенных Арабских Эмиратах на контейнеровозе компании Mediterranean Shipping Co (MSC) обнаружено топливо с превышенным уровнем содержания серы. Судовладелец утверждает, что оно предназначалось для тестирования скраббера.

700 тонн топлива с превышенным содержанием серы (high sulphur fuel oil-HSFO) было обнаружено во время осмотра контейнеровоза MSC Joanna. Федеральное транспортное управление Объединенных Арабских Эмиратов (Federal Transport Authority -FTA) выдвинуло в адрес компании MSC обвинение в том, что принадлежащее ей судно не избавилось от топлива, нарушающего нормативы, перед постановкой в порту Джебель-Али. Более того: FTA предприняло беспрецедентные меры и на год запретило судну MSC Joanna заходы в порты ОАЭ. Под санкции попал и капитан контейнеровоза: ему закрыли доступ во все порты ОАЭ, даже если он при этом будет управлять не MSC Joanna, а любым другим судном. Кроме того, в FTA заявили, что против капитана судна будет возбуждено уголовное дело за нарушение норм международного морского права и морского законодательства ОАЭ. Официальная позиция MSC такова: тяжелое топливо перевозилось в запечатанном резервуаре, и его не планировали использовать для приведения судна в движение. HSFO, по заявлению судовладельца, предназначалось исключительно для тестирования судового скраббера. MSC намерена оспаривать выдвинутые против компании обвинения.

Напомним: новые нормы по содержанию серы в судовом топливе вступили в  силу 1 января 2020 года. Еще в 2016-м году ООН установила новые международные стандарты выбросов серы с судов, согласно которым допустимая норма эмиссии серы была снижена с 3,5% от всего объёма топлива до 0,5%. Стандарты были утверждены на сессии Международной морской организации (IMO) в Лондоне. Для соблюдения новых норм все суда, использующие тяжелое топливо свыше 0,5%, должны быть оборудованы специальными приборами очистки топлива – скрубберами. Те суда, на которых пока не установлено специальное оборудование, после вступления новых норм в силу должны были утилизировать все имеющееся на борту тяжелое топливо. По данным FTA, на MSC Joanna это требование проигнорировали. Согласно информации AIS, 13 марта 2020 года контейнеровоз покинул порт Джебель-Али и направился в порт Мундра (Индия).

Сталкиваясь с проблемами регулирования норм по топливу, судовладельцы нередко вынуждены платить за утилизацию HSFO. При этом в каждой стране и ее территориальных водах действуют свои правила, и есть государства, которые не допускают бункеровку в море.

Источник: Работник моря

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели