Wärtsilä, WinGD и GTT: сотрудничество ради экологии

Мембранная защита
Фото: Wärtsilä

Финская Wärtsilä, швейцарская WinGD и французская Gaztransport & Technigaz (GTT) объявили о намерении реализовать ряд совместных проектов. Компании объединятся с целью разработки инновационных решений, которые позволят использовать сжиженный природный газ (LNG) и хранить его на борту судов, обеспечивая соблюдение требований природоохранного законодательства.

LNG сегодня становится самым востребованным видом топлива, и на него постепенно переходят все типы судов. «Работа судов на LNG требует качественной интеграции между двигателями и топливными танками, четкого контроля над работой всей системы подачи топлива. Наши компании обладают серьезным опытом работы в этом направлении. Объединившись, мы сможем оптимизировать процесс интеграции и сделать переход на LNG максимально эффективным для судовладельцев и операторов судов», – отметил председатель и главный исполнительный директор GTT, эксперт по созданию конструкции топливного бака с LNG, оборудованной системой мембранной защиты Филипп Бертеоттьер.

Это не первый пример сотрудничества между тремя гигантами индустрии судостроения. Так, WinGD, Wärtsilä и GTT совместно разрабатывают оборудование для девяти мега-контейнеровозов CMA CGM, сдача которых запланирована на 2019 год. Заказ на суда грузовместимостью 22.000 TEU каждое компания разместила в 2017 году. Опыт совместной работы стал основой будущего долгосрочного отраслевого сотрудничества. «В международной морской индустрии происходят серьезные перемены. Консервативные барьеры, которые в прошлом были причиной сопротивления всему новому, рушатся, и LNG сейчас уже воспринимается как подходящее топливо для судна любого типа. Сотрудничество лидеров в этой сфере позволит ускорить массовый переход на новое топливо», – сказал вице-президент по технологическим решениям компании Finish Technology Wärtsilä Тимо Копонен.

Напомним, с 2020 года в действие вступают новые нормы IMO, регулирующие процент содержания серы в судовом топливе (0,5%), а также содержание углекислого газа и оксида азота в выхлопных газах. При довольно конкурентной стоимости LNG практически не содержит серы, оксида азота (NOx) в выбросах при его использовании содержится на 80% меньше, а углекислого газа (CO2) на 30% меньше, чем при использовании обычных видов судового топлива.

Компания GTT была основана в 1994 году после слияния двух компаний, занимающихся производством мембранных систем хранения LNG, SNTechnigaz и Gaztransport. GTT занимается разработкой систем герметичного хранения сжиженного природного газа в береговых хранилищах и при его транспортировке. WinGD, основанная в 1893 году, специализируется на разработке двухтактных дизельных и газовых двигателей для танкеров, контейнеровозов, балкеров. Wärtsilä занимает лидирующие позиции в области производства судовых двигателей, а также проектирования и производства оборудования для электроэнергетической и нефтедобывающей промышленности.

Источник: Работник моря

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели