У моряков появился дополнительный источник стресса

У моряков появился дополнительный источник стресса

Ежедневно с Гвинейского залива стали поступать новости и попытках/атаках/захватах судов пиратами, которые заканчиваются похищением моряков.

Буквально вчера в 160 морских милях к западу от Малабо (остров Биоко, Экваториальная Гвинея) они напали на судно AM DELTA. В плен взяли большинство моряков и только двоих оставили на судне.

За день до этого случая морской портал Seafarers Journal писал о том, что в Гвинейском заливе пиратами было атаковано судно ZHEN HUA 7. Всего на борту находилось 27 членов экипажа. В результате атаки злоумышленники ранили одного моряка и 14 взяли в заложники. 

Факт роста пиратства и вооруженных грабежах на море за первые девять месяцев 2020 года подтверждает и Международное морское бюро (IMB). Там уточнили, что количество похищений людей в Гвинейском заливе выросло на 40%, по сравнению с тем же периодом 2019 года. Отличительной особенностью периода — пираты, вооруженные ножами и ружьями, стали похищать многочисленные группы моряков и действовать на более удаленном расстоянии от побережья Западной Африки.

Активность пиратов стала для моряков дополнительным источником стресса в непростое нынешнее время. Экипажи и так испытывают чрезмерное давление и нагрузки из-за пандемии коронавируса и ограничений по всему миру на передвижения. 

Горячей точкой сегодня является Гвинейский залив.Из 85 захваченных за отчетный период моряков — 80 взяли в заложники в Гвинейском заливе. Нападения произошли у берегов Нигерии, Бенина, Габона, Экваториальной Гвинеи и Ганы. Данные указывают на то, что эта территория является самой опасной в мире для судоходства. Получается, что приблизительно 95% похищений людей в море зарегистрировано в водах Гвинейского залива. К тому же действия пиратов говорят о том, что банды здесь хорошо организованы и нацелены на все типы судов в широком диапазоне.

В Сингапурском проливе пираты также активны.Если в Гвинейском заливе преступники угрожают огнестрельным оружием, то в Сингапурском проливе – холодным.  Здесь центр отчетности о пиратстве зафиксировал 15 нападений на суда. Большинство из них считаются преступлениями низкого уровня, двум членам экипажа угрожали, один был ранен, а другой – взят в заложники, что указывает на существующий риск.

Индонезия «отстаёт».За третий квартал текущего года количество инцидентов на индонезийском архипелаге резко сократилось и всего было зарегистрировано четыре инцидента. В основном действия преступников являются случайными кражами низкого уровня.

Какие цели сегодня преследуют пираты? Все типы судов в Карибском бассейне, Центральной и Южной Америке, включая воды Бразилии, Колумбии, Эквадора, Гаити, Мексики и Перу, атакуются пиратами во время постановки на якорь, на ходу и во время речных переходов под лоцманской проводкой.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal:Количество пропавших украинских моряков близится к 10

Данные о случаях пиратства не окончательные. Имеющиеся в распоряжении различных организаций цифры не отражают реальную картину пиратства и вооруженного разбоя на море, поскольку не всегда с судна поступает информация о подозрительной активности в тех случаях, когда она ни к чему не привела. В связи с этим IMB настоятельно призывает всех капитанов и операторов судов своевременно информировать круглосуточный Центр сообщений о пиратстве IMB о любых действиях, направленных на суда или экипаж.

Отказ от работы в опасном регионе ни к чему не обязывает. Работать или нет в пиратоопасных зонах – каждый решает сам. Если на судне есть коллективный договор, заключенный между  профсоюзом – членской организацией Международной федерации транспортников (МФТ) – и работодателем, то член экипажа вправе отказаться от рейса, пролегающего через официально признанную зону высокого пиратского риска. Каждый моряк, который все же согласится на работу в этих водах, согласно условиям соглашения, получит бонус или компенсацию в случае смерти или потери трудоспособности.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели