Судовладельцы стали намного «спокойнее» отправлять суда «на гвозди»

Судовладельцы стали намного «спокойнее» отправлять суда «на гвозди»

Судоходные компании снизили свои былые темпы по списанию флота «на гвозди».

Объясняют это тем, что в 2019 году ставки утилизации судов достигли своих пиковых значений позже, чем в прошлом.

В «VesselsValue» заявили, что в перовой половине 2019 года на слом ушло 201 судно (2 млн тонн), а это, как оказалось, — на 18% меньше, чем за аналогичный период 2018 года.

Больше всего утилизировали контейнеровозов. Утилизация контейнеровозов ускорилась в первом полугодии на 370%, или более чем на 100 тысяч TEU-вместимости, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Балкеров же отправили «на гвозди» на 55% больше, чем в первой половине 2018 года. 

За шесть месяцев 2019 года в три раза сократилось количество утилизированных танкеров.

В сегменте танкеров-газовозов в первом полугодии компании отправили на слом только два СПГ-танкера, а количество утилизированных судов для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) сократилось с 26 в первом полугодии 2018 года до семи в текущем.

Читайте также: ЕС УСТАНОВИЛ НОВЫЙ СТАНДАРТ УТИЛИЗАЦИИ СУДОВ

За отчетный период было списано 16 рефсудов. Если сравнивать с аналогичным периодом 2018 года, то их было на 4 больше.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели