Старый замминистра «метёт» по-новому с новым министром?

Старый замминистра «метёт» по-новому с новым министром?

Деятельность руководителей государственного предприятия «Одесский морской торговый порт», «Морской торговый порт «Черноморск», «Белгород-Днестровский морской торговый порт» признана такой, что не соответствует требованиям эффективного менеджмента предприятий портовой отрасли. На этом основании директоры этих ГП были уволены приказом нового министра инфраструктуры Владислава КРИКЛИЯ от 30 сентября.

Как уточнил старый-новый заместитель министра Юрий ЛАВРЕНЮК,
руководитель Одесского морского торгового порта Виктор ВОЙТКО, морского торгового порта Черноморск Сергей СЕЧКИН и Белгород-Днестровского морского торгового порта Константин ВОЛОЩУК не смогли показать себя эффективными менеджерами, несмотря на высокую зарплату.

Читайте также: КАПИТАНЫ ПОРТОВ, КОТОРЫЕ УЖЕ ПОЛУЧИЛИ УДОСТОВЕРЕНИЯ, — ПРОШЛИ НЕЗАКОННЫЙ КОНКУРС?

В Мининфраструктуры разъяснили: «Финансовое состояние предприятий ухудшилось, подтверждением чего являются проекты финансовых планов на 2020 год, которые были представлены этими руководителями. Так, были проанализированы состояние деятельности портов, финансово-экономические показатели, доходная часть, соотношение прибыли и затрат и на основе проведенной оценки принято решение об увольнении данных должностных лиц».

Новый-старый замминистра Ю. ЛАВРЕНЮК подчеркнул, что в Украине начинается перезагрузка и очищение морских портов и других предприятий морской отрасли от недобросовестного и неэффективного менеджмента. А где же Вы были раньше, господин транспортный чиновник, Вы же и ранее занимали данную должность и имели такие же полномочия?..

«Активные» увольнения в отрасли начались только после того, как
в июле во время совещания по развитию морских портов президент Украины Владимир ЗЕЛЕНСКИЙ сделал акцент на том факте, что доходы порта в Одессе уменьшились, а зарплаты и административные расходы при этом выросли.

«Доходы в 2015 году – 1 миллиард гривен, в 2018-м – 421 миллион гривен, чистая прибыль в 2015 году составила 397 млн грн, а в 2018 году – уже 19,2 млн грн. Зарплата директората очень интересна: в 2015-м – 14 тыс. грн, а в 2018-м – 192 тыс. грн. Может, вы скажете, что все нормально? Но мне кажется, что-то не то», – тогда подчеркнул он.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели