Спасти жизнь: Морякам с 2020 года запрещено выполнять работу докеров

Спасти жизнь: Морякам с 2020 года запрещено выполнять работу докеров

После двухлетней отсрочки для судовладельцев Европы и Канады вступила поправка, согласно которой, 1 января 2020 года опасную работу по креплению и раскреплению грузов на судах, работающих по колдоговору Международного переговорного форума (IBF), должны выполнять только профессионалы, а именно — бригады докеров, но не моряки. 

Их соблюдение важно для моряков, как гарантия безопасности, и для докеров, как источник заработка.

Положение о докерах стало результатом пятилетних усилий МФТ, направленных на безопасность моряков и сохранение рабочих мест докеров. По всему миру поправка под названием «IBF Dockers’ Clause» вступила в действие еще в феврале 2018 года. Европа и Канада в виде исключения получили двухгодичную отсрочку по настойчивой просьбе работодателей. Именно столько времени, как они утверждали, им нужно, чтобы подготовиться к новым правилам.

Поправки были инициированы, чтобы минимизировать трагичные случае при выполнении подобных работ неподготовленными людьми — моряками. Они не являются специалистами в крепежных работах и не обладают необходимыми знаниями и опытом, что на практике имеет плачевные последствия.

Пришло время и поправки вступили в силу теперь повсеместно. Но некоторые работодатели отказываются их соблюдать.

В Европейской федерации транспортников (ЕФТ) заявили: «Вместо того, чтобы заключить контракты с докерами, они (компании) ждали, когда положение вступит в силу, и теперь утверждают, что его выполнение невозможно».

Шесть европейских операторов каботажных и фидерных судов отказываются выполнять требования и критикуют утверждение, что обработка грузов докерами более безопасна.

По мнению этих судовладельцев, вступившие в силу изменения юридически неосуществимы и ограничивают конкуренцию в этой сфере деятельности, а также приведут к дополнительным расходам и задержкам при погрузке/разгрузке контейнеров.

Заместитель председателя секции докеров Международной федерации транспортников Ник СТЭМ подчеркнул в ответ сказал следующее: «Сделка есть сделка, и подпись дает ей юридическую силу. Профсоюзы поддерживают принятое в 2018 году решение переговорного форума IBF и будут его защищать».

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели