Смены моряков реальны, только не все компании их добиваются (рейтинг компаний)

Смены моряков реальны, только не все компании их добиваются (рейтинг компаний)

Это говорит о том, что смены всего экипажа или нескольких экипажей с судов одной компании в одной стране более реальны, нежели смена от одного до пяти человек, которые летят в разные страны.

Несмотря на пока что сложную ситуацию с ротациями моряков, положительная динамика все же есть и некоторым компаниям удаётся поменять членов экипажей.

Чтобы отследить где, какие компании и как смогли организовать репатриацию моряков, Международная ассоциация судовых менеджеров (InterManager) запустила веб-страницу «Лига морских чемпионов» («Maritime Champions League»). На этом сайте операторы,
которые работают над облегчением процесса смены экипажей судов, могут поделиться своими успехами в репатриации экипажей.

Генеральный секретарь InterManager капитан Куба ШИМАНСКИ рассказал:

«Некоторые операторы судов делают огромные успехи, кто-то смог помочь только горстке моряков, но даже самая маленькая поддержка имеет значение. Важно поощрять тех, кто не просто говорит о проблеме, а закатав рукава, ищет пути репатриации членов экипажей. Надеемся, что наша таблица успехов станет для всех заинтересованных сторон ясным сигналом о том, что морская отрасль не забыла своих моряков, что мы хотим и способны проводить смены экипажей».

В рейтинговой таблице также обозначены порты, где происходили смены членов экипажей, и доступна она по ссылке здесь или в списке ниже.

Согласно списку, первое место по количеству репатриированных моряков занимает компания «C. F. Sharp Crewing & Port Agents» — 8 тысяч 115 моряков.

Как объясняют эксперты, смены экипажей не невозможны, они осуществимы, но требуют много усилий и тщательного планирования. Одна из трудностей состоит в том, что правила и ограничения постоянно меняются, и за этим приходится постоянно следить. Еще вчера тот или иной порт мог быть открыт для смены экипажа, а уже сегодня портовые власти ее запретили.

Генеральный директор «Thome Group» Олав НОРТУН рассказал, что дело получается доводить до конца, но это занимает очень много времени, и сразу много моряков в нынешних условиях сменить невозможно. Так, компании удалось репатриировать филиппинский экипаж в Гонконге, а восточноевропейский – в Соединенных Штатах: в США до сих пор возможно произвести смену моряков, отвести их с судна в аэропорт и доставить на родину. Другая большая проблема – доступность полетов…

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели