Пандемия поставила в равные условия моряков и судовладельцев

Пандемия поставила в равные условия моряков и судовладельцев

Никто сегодня не может использовать с выгодой для себя форс-мажорную ситуацию с пандемией – ни моряки, ни их работодатели. Сегодня, как ни парадоксально это звучит, и те и другие – в одинаковых условиях.

В сложившихся обстоятельствах ни одна из сторон не может быть инициатором конфликта на почве пандемии, поскольку эффект пандемии распространился на весь мир.

Когда жизнь на берегу практически заморожена из-за коронавируса, а страны и их граждане закрыты на карантин, все транспортное сообщение между государствами и континентами остановлено, — остаётся только ждать. А в ситуации, в которой сейчас находятся работающие на судах моряки, — еще и выполнять свои обязанности по контракту, а также обязательства, возникшие с форс-мажором. В условиях сегодняшней пандемии моряки обязаны выполнять все рекомендации для недопущения распространения коронавирусной инфекции COVID-19, а их работодатели — обеспечить моряков защитными средствами. И если какая-то из сторон не выполняет эти обязательства, — только тогда можно говорить о взыскании компенсации в связи с данным форс-мажором. Но требовать или платить какие-либо дополнительные деньги, ссылаясь на нынешнюю пандемию, моряки не имеют права, а судовладельцы — не обязаны. Более подробно об этом — в интервью старшего партнёра Black Sea Law Company Евгения СУКАЧЁВА морскому порталу SEAFARERS JOURNAL.

SJ: Разбор контрактов: есть ли такие контракты, где прописаны форс-мажорные обстоятельства (никем не предвиденные, как в случае с нынешней пандемией)?

Морской юрист: Безусловно, большинство контрактов предусматривает влияние на правоотношения обстоятельств, которые неподвластны сторонам и не могли быть предусмотрены сторонами.

Однако при поднятии вопроса форс-мажорных обстоятельств необходимо учитывать особенности трудовых контрактов моряков.

Во-первых, контракт моряка, как в принципе любой трудовой контракт, не настолько зависит от понятия форс-мажорные обстоятельства, как условный торговый контракт. В случае, где стороны взаимоотношений перевозки под влиянием форс-мажорных обстоятельств могут заявить о невозможности выполнения обязательств и даже заявить о расторжении такого соглашения; участники же трудовых отношений не так свободно могут уйти от ответственности. Работник и работодатель зависят друг от друга гораздо в большей степени, чем участники торговых отношений.

Во-вторых, работа моряка, в силу своих особенностей, имеет непрерывный характер и несет большое значение для деятельности судна в принципе. В случае угрозы повреждения или уничтожения судна моряки обязаны осуществлять все возможные действия для предотвращения негативных последствий.

Кроме того, важно понимать, что сам факт объявления пандемии не является форс-мажорным обстоятельством. Аналогичное понятие должно быть определено как форс-мажор положением договора, который регулирует отношения или нормой применимого законодательства.

Важно учитывать, что ссылаться на форс-мажор при невозможности выполнения своих обязательств следует исключительно в случае наличия явной и доказуемой следственно-причинной связи между форс-мажорным обстоятельством и невозможностью выполнения.

SJ: Теоретически можно ли такой форс-мажор использовать на сторону моряка сегодня и добиться компенсации/оплаты труда по повышенному тарифу/over time?

Морской юрист: Договором моряка обычно предусматривают четкие категории выплат, которые могут быть осуществлены. Заработная плата, оплата за сверхурочную работу, оплата больничного. В отдельных случаях предусмотрены бонусы, согласно внутренней политики компаний. Моряк не может требовать получения выплат, которые не предусмотрены договором или применимым законодательством. Возможно предположить, что отдельные компании могут предложить своим работникам дополнительный бонус, основываясь на том, что они работают в стрессовых условиях, а также учитывая необходимость продления контрактов выше оговоренного срока.

SJ: Как моряку, застрявшему на судне сейчас, использовать «выгодно» пандемию и получить больше УЖЕ заработанных и положенных по контракту денег?

Морской юрист: В сложившихся обстоятельствах и работодатель, и моряк являются пострадавшими сторонами, которые столкнулись с необходимостью выполнять новые обязательства. Работодатель обязан обеспечить моряка защитными средствами. Моряк, в свою очередь, обязан выполнять все рекомендации для недопущения распространения коронавирусной инфекции COVID-19.

Если какая-либо из сторон не выполняет свои обязанности, что приводит к негативным последствиям, возможно поднимать вопрос о взыскании компенсации в связи с нарушением правил безопасности.

SJ: Что о форс-мажорных обстоятельствах (типа нынешней пандемии) говорят международные документы в части компенсации или повышенной оплаты труда?

Морской юрист: 7 апреля Международная организация труда издала Информационное пояснение о вопросах труда и коронавирусе (COVID-19).

Данный документ носит рекомендательный характер и содержит пояснения, каким образом будут выполняться требования Международной конвенции «О труде в морском судоходстве, 2006», а именно:

— моряки должны быть обеспечены достаточным количеством антисептических средств с содержанием спирта и индивидуальных средств защиты;

— моряки должны иметь возможность получить медицинскую помощь, а также при необходимости должны быть помещены в медицинское учреждение на берегу для получения такой помощи, что не может быть ограничено мерами прибрежного государства, инициированными для борьбы с коронавирусом (COVID-19);

— моряки должны иметь реальную возможность ознакомиться с условиями трудового договора при его вынужденном продлении. Согласие моряка является основополагающим для такого продления;

— уполномоченные органы рассмотрят возможность внесения исключений для требования о ежегодном отпуске моряка. Таким образом, срок действия трудового контракта моряка сможет превышать установленный лимит в 11 месяцев, в экстренных случаях таких как пандемия;

— в случае инфицирования коронавирусной инфекцией (COVID-19) моряк имеет право на получение выплат по болезни (sick pay) на протяжении того периода, пока он неспособен работать. Период нахождения в карантине на судне или же на берегу также покрывается аналогичной выплатой по болезни. Подобная выплата завершается по факту репатриации.

Таким образом, за пандемию доплачивать не обязаны, однако моряки могут и должны требовать соблюдения своих прав и гарантий по контракту и предоставления средств индивидуальной защиты. В случае заболевания коронавирусной инфекцией (COVID-19) моряка обязаны лечить и выплачивать больничный.

Следует отметить, что большинство Клубов взаимного страхования (P&I) сразу дали разъяснения по выплатам и компенсациям, связанным с пандемией. Большинство страховых клубов покрывают расходы на лечение в случае заражения вирусом, таким же образом, как и любые другие покрываемые заболевания экипажа, включая расходы на эвакуацию, госпитализацию, медицинское обслуживание и репатриацию.

Не забывайте, что как работодатель, так и моряк в равной степени обязаны делать все от них зависящее для недопущения распространения коронавирусной инфекции (COVID-19) на судне.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели