Ограничения снимают, а моряки все ещё на судах — вина судовладельцев?

Ограничения снимают, а моряки все ещё на судах — вина судовладельцев?

Пандемия нарушила весь процесс планирования смен экипажа. Застрявшие на судах моряки теперь готовятся к более продолжительному отпуску (если все же уже уедут домой). По прогнозам, должно пройти немало времени, чтобы восстановить ротации докарантинного периода.

Число желающих уехать домой и заслуживших это по праву увеличивается с каждым днем. Крюинги со своей стороны отмечают удвоение количества заявок на работу от моряков, которые из-за пандемии долго сидели без работы.

При этом, государства флага, правительства и даже судовладельцы не спешат снимать ограничения для моряков и организовать им смены.

Профсоюзы обещают взять ситуацию под свой контроль и начать обеспечивать соблюдение прав моряков на оставление судов и возвращение домой. А это может здорово ударить по мировой торговле.

Профсоюзные организации, основываясь на внутренней информации и статистике, утверждают, что ситуация со сменами усугубляет душевное состояние моряков. А именно — среди моряков начинают появляться случаи самоповреждений и даже самоубийства. По их данным, очередное продление контрактов истощает физическую и умственную выносливость моряков.

С середины июня уже более 300 000 моряков нуждаются в смене, репатриации ждут порядка 70 000 работников круизных судов.

Кроме бездействия государств флага и правительств на снятие ограничений для репатриации моряков, отмечается ещё и нежелание компаний осуществлять смены экипажей в карантинный и посткарантинный период.

Судовые операторы пытаются найти решения для репатриации экипажа, но сегодня эти меры оказываются дорогостоящими и сложными.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: «Моряки, прекращайте работать, несмотря на угрозу мировой торговли, а мы вам поможем», — ITF

К примеру, по словам одной из системных судоходных компаний, на днях они осуществили смену на своём судне. На борт доставили 19 членов экипажа (граждане Украины и Филиппин). Необходимые сегодня и дополнительные процедуры (помимо основных расходов на репатриацию), связанные с пандемией, стоили около 10 000 долларов.

Плата включала проведение ПЦР-теста на COVID-19 для всех членов экипажа, а также дополнительные расходы на местный транспорт, проживание в гостинице и питание.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели