Названы возможные причины пожара на Caribbean Fantasy

Паром Caribbean Fantasy
Фото: U.S. Coast Guard

Возможной причиной пожара на борту парома Caribbean Fantasy 17 августа 2016 года стало несоблюдение техники безопасности. К такому выводу пришли специалисты Национального управления безопасности перевозок (NTSB) США.

В отчете NTSB сказано: управление системой противопожарной безопасности на судне было неэффективным. Возгорание в машинном отделении произошло из-за утечки топлива по причине «травившего» фланца: топливо контактировало с горячей поверхностью корпуса главного двигателя судна. Кроме того, уже после того, как пожар начался, клапаны, через которые подается топливо и масло, были заблокированы в открытом положении из-за сбоя в системе противопожарной безопасности, что привело в итоге к предельно быстрому распространению огня.

Пожар на борту грузопассажирского парома Caribbean Fantasy начался рано утром, когда судно находилось в Карибском море, примерно в двух мор. милях северо-западнее Сан-Хуана (Пуэрто-Рико). Поскольку силами экипажа справиться с огнем не удалось, капитан принял решение об эвакуации команды и пассажиров. 511 человек, находившихся на борту судна, а также экипаж парома были доставлены в порт катерами Береговой охраны. В спасательной операции также были задействованы вертолеты. Горящее судно некоторое время дрейфовало, после чего село на мель за пределами гавани. Спустя трое суток Caribbean Fantasy удалось отбуксировать в гавань, после чего пожарные окончательно потушили огонь с берега. Ущерб был оценен в $20 млн, и пострадавшее судно было отправлено на демонтаж.

В отчете NTSB говорится, что в произошедшем есть и вина Морской администрации Панамы и компании RINA Services, которые не обеспечили компанию-оператора судна Baja Ferries эффективно работающей системой управления безопасностью. Полный отчет по ситуации NTSB представит через несколько недель. Пока же организация опубликовал ряд рекомендаций для Береговой охраны США (USCG), Морской администрации Панамы, Международной ассоциации классификационных обществ, компаниям Baja Ferries и RINA Services. NTSB рекомендует рассмотреть основные принципы технического обслуживания противопожарного оборудования на судах, а также провести обучение экипажей и еще раз напомнить о том, какие действия необходимо предпринимать в чрезвычайных ситуациях. «Мы рассчитываем на то, что наши рекомендации помогут повысить безопасность на море», – отметил руководитель NTSB Роберт Сумвальт.

Грузопассажирский паром Caribbean Fantasy, DWT=6.737, был построен в 1989 году на верфи Mitsubishi (Япония), ходил под флагом Панамы. Главные размерения судна: длина 187 м, ширина 28 м. На борту семипалубного судна работали казино, магазины, бассейны, ночной клуб, концертный зал. Caribbean Fantasy совершал рейсы между Пуэрто-Рико и Доминиканской республикой.

Источник: Работник моря

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели