Понедельник, Сентябрь 28

Нарушая MLC-2006: у 30% моряков просрочены контракты, а 5% — год на борту

Нарушая MLC-2006: у 30% моряков просрочены контракты, а 5% — год на борту

У 30% моряков на сегодняшний день истекли сроки контрактов, а 5% членов экипажей пробыли на борту более 12 месяцев в нарушение Сводной конвенции МОТ 2006 года «О труде в морском судоходстве» (MLC-2006). Подсчеты сделала Международная ассоциация владельцев сухогрузных судов (Intercargo).

По словам представителей ассоциации, судоходству повезло, что до сих пор нет серьезного всплеска несчастных случаев со смертельным исходом в море. Но сегодня уже полным ходом разворачивается невидимый гуманитарный кризис.

Председатель Intercargo Димитрис ФАФАЛИОС заявил:

«Ассоциация призывает правительства, органы власти, ответственные за здоровье, морское и воздушное сообщение во всем мире вместе оперативно найти выход из этой неприемлемой ситуации. Необходимо учитывать не только то, что она наносит тяжкий вред ментальному здоровью и благополучию моряков, но и реальные риск, который уставший и измотанный экипаж представляет для безопасности операций».

Сегодня необходимо решить следующие важные вопросы для решения возможно глобальной проблемы:

  • государства должны признать заслуги моряков в период пандемии;
  • дать им статус ключевых работников;
  • открыть границы, позволив морякам вернуться домой.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: Правила выезда/въезда в Украину и самоизоляции — в Visit Ukraine Today

В ассоциации сделали акцент на ситуации, когда государства заставляют моряков работать на пределе возможностей, не позволяя покинуть судно или взойти на него в их портах.

Вице-председатель Intercargo Джай К. ПИЛАЙ уточнил:

«Мы видим ограничения на передвижение, недоступность частых коммерческих рейсов и страны, не разрешающие безвизовый проезд морякам, которые хотят попасть на судно или покинуть борт, вернуться в свою страну или отправиться на теплоход через международные узловые аэропорты с помощью любых доступных авиалиний».

Ключевые работники должны иметь возможность:

  • свободно полететь в любой порт любыми авиалиниями;
  • попасть в любой транзитный аэропорт;
  • им должны быть гарантированы визы по прибытии, для того, чтобы они могли взойти на борт и заменить уставших членов экипажа;
  • сойти с судна в любом порту с визой, без подтвержденного авиабилета, полететь любыми авиалиниями через любой транзитный аэропорт, чтобы добраться до дома.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели