Понедельник, Сентябрь 28

На Maersk Pelican установили самые большие в мире роторные турбопаруса

Роторные турбопаруса Maersk Pelican
Фото: Maersk Tankers

Два 30-метровых роторных турбопаруса были установлены на танкер Maersk Pelican в Роттердаме. Об этом сообщила 30 августа 2018 года компания-производитель парусов Norsepower Oy (Финляндия). Таким образом, Maersk Pelican стал третьим в мире коммерческим судном, оснащенным ветроэнергетическим оборудованием Norsepower Rotor Sail.

Роторные турбопаруса помогают снизить расход топлива и сократить выбросы в атмосферу. Механические цилиндрические паруса диаметром 5 метров каждый вращаются, создавая перепад давления (эффект Магнуса). Разное давление на противоположных сторонах вращающегося цилиндра создает движущую силу, благодаря которой и перемещается судно. Используется цилиндр, похожий на дымовую трубу и действующий по тому же принципу, что и крыло самолета. При благоприятных погодных условиях танкер сможет обойтись без основных двигателей, не теряя при этом скорости. Вспомогательные ветровые двигатели оптимизируют расход топлива, сокращая выбросы на 7-10%.

Роторные турбопаруса Maersk Pelican
Фото: Maersk Tankers

Самые большие в мире роторные турбопаруса стали результатом совместной работы нескольких участников проекта: помимо Norsepower и Maersk Tankers, к реализации его имеют отношение Energy Technologies Institute (ETI) и Shell Shipping & Maritime. Ранее роторные паруса Norsepower были установлены на ро-ро судне M/V Estraden компании Bore и на круизном пароме Viking Grace компании Viking Line. Интересно, что все три судна относятся к разному классу, что подтверждает широкие возможности использования ветроэнергетических технологий в судостроении. Испытательный рейс Maersk Pelican начнется в ближайшее время. За тестированием роторных турбопарусов будут наблюдать эксперты Lloyd’s Register’s Ship Performance.

Технический директор Maersk Tankers Томми Томассен заявил: «Этот проект ломает все представления о развитии танкерного флота. Несмотря на то, что за последние десятилетия в отрасли действительно произошли качественные изменения, использование ветроэнергетической технологии на борту танкера выводит нас на совершенно новый уровень». Согласно данным Международной морской организации (IMO), в 2012 году на международные морские перевозки приходилось 796 миллионов тонн выбросов CO2, что составляет около 2,2% процента от общего объема глобальных выбросов.

Танкер Maersk Pelican, DWT=109.647, построен в 2008 году, ходит под флагом Сингапура, принадлежит Maersk Tankers. Основанная в 1928 году компания Maersk Tankers в сентябре 2017 года была приобретена компанией A.P. Moller Holding за $1,17 млрд.

Источник: Работник моря

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели