Морские пираты стали вести себя очень подозрительно

Морские пираты стали вести себя очень подозрительно

Число случаев вооруженных ограблений судов в Азии значительно выросло в январе 2021 года.

Если в декабре 2020 года таких случаев было 2, то в январе 2021 года в Азии было совершено семь случаев вооруженных ограблений судов.

В Региональном объединении по борьбе с пиратством и вооруженным разбоем в Азии (ReCAAP) заявили, что ни одного из преступников задержать не удалось. Предполагается, что эти же злоумышленники продолжат совершать атаки.

Представители ReCAAP властям прибрежных государств рекомендует усилить патрулирование и наладить взаимодействие между собой, а морякам – соблюдать все возможные меры безопасности.

В Сингапурском проливе также рекомендуют проявить осторожность: именно здесь, на восточной полосе Схемы разделения движения (TSS), произошло три из семи нападений. Инциденты в этих водах зафиксированы совсем недалеко друг от друга, а интервал между ними в одном из случаев не превышал четырех часов. В каждом из происшествий экипаж обнаружил грабителей в машинном отделении, а кражу на борту удавалось предотвратить. По той причине, что злоумышленники избегали прямого столкновения с моряками, никто не пострадал.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: НА СУДНЕ «KRISTI I» ПРОИЗОШЛО ЧП: ЧЕТЫРЕХ МОРЯКОВ ЭВАКУИРОВАЛИ С ОТРАВЛЕНИЕМ

Три других нападения произошли на якорных стоянках в Индонезии (Belawan Anchorage и Muara Berau Anchorage) и Индии (Kandla Anchorage), еще на одно судно преступники высадились, когда оно стояло у причала в филиппинском порту Генерал-Сантос. Грабители при этом не были вооружены и не нападали на моряков.

Из-за большого числа грабежей членам экипажей рекомендуется:

  • проявлять особую бдительность и принять ряд защитных мер, лучше всего – увеличить количество постов наблюдения на борту;
  • вахтенным необходимо с особым вниманием относиться к подозрительным небольшим судам;
  • в дневное время больше причин для опасений есть у экипажей барж, ночью чаще нападают на крупные суда;
  • поддерживать постоянную связь с судоходной компанией, а также периодически передавать ей информацию об окружающей обстановке и местоположении судна;
  • устраивать ежедневные проверки связи;
  • о любых инцидентах, подозрительной активности и присутствии неподалеку сомнительных небольших судов стоит сообщить в соответствующие органы ближайшей прибрежной страны и государства флага;
  • при обнаружении подозрительных лодок поблизости от судна или неизвестных лиц на борту необходимо включить звуковую сигнализацию;
  • следить за информационными сообщениями властей и сводками ReCAAP на сайте www.recaap.org.

Читайте важные морские новости на нашем Телеграм-канале

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели