Морские чиновники утверждают заведомо фальшивые документы и вручают их преступникам

Незаконная перерегистрация судов, халатное отношение к проверке документов перед выдачей Свидетельства о праве собственности на судно и Свидетельства о праве плавания под флагом Украины, сокращение сроков процедуры перерегистрации и, как результат, — выдача фиктивных документов за подписью чиновников самого высокого уровня транспортного и морского сектора в руки преступникам — сегодня стали реалиями украинской морской отрасли.

При этом, вся эта коррупционная схема от руководства отраслевых ведомств, которые «заверяют» подлинность фиктивных документов, — эстафетой переходит на правоохранительные органы. Последние, в свою очередь, создают надёжный «тыл» преступникам и атмосферу тотальной безнаказанности для коррупционеров самого высокого уровня.

Это подтвердил адвокат Дмитрий Ягунов, основываясь на ситуации, с которой столкнулись его клиенты — собственник судна (паром ВИЛ-0224-К и переправы) Сергей Слободенюк и арендатор этого имущества Любовь Стойкова.

Адвокат заявил: «Сегодня любое судно, несмотря на то, что оно стоит десятки миллионов долларов, и которое по праву принадлежит его законному владельцу, — могут наглым образом отобрать преступники. В качестве основания они предъявляют фиктивные документы, подписанные чиновниками транспортного и морского ведомств страны».

Об этом он рассказал на пресс-конференции: «Пробелы в морской отрасли Украины и её бессилие в противодействии коррупционным вызовам», сообщает корреспондент морского портала Seafarers Journal.

Именно по такой схеме преступная организация отобрала у законного собственника Сергея Слободенюка его паром ВИЛ-0224-К стоимостью 30 тысяч долларов и его же паромную переправу стоимостью около 5 тысяч долларов. До настоящего времени и судно, и переправа пребывают под фактическим контролем членов преступной организации.

Читайте также: КОРРУПЦИОННЫЕ СХЕМЫ ДОВЕДУТ УКРАИНУ ДО ПОТЕРИ СТАТУСА МОРСКОГО ГОСУДАРСТВА?

«Я уверен, что наш случай — не единичный. В результате таких тотальных нарушений, каждый абсолютно законный владелец судна будет ещё долго бегать в попытках вернуть свое судно и привлечь преступников к ответственности. Но все попытки будут напрасны. Естественно, система будет работать против него, поскольку в отрасли отсутствуют механизмы реагирования на коррупционные вызовы», — подчеркнул представитель пострадавшей стороны.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели