В Украине начала свою работу Государственная служба морского и речного транспорта Украины (Морской администрации). Более полутора лет велась подготовка к созданию организации. И вот, долгожданное решение Кабинета Министров Украины обнародовал на своей странице в соцсети замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк.
По его словам, уже назначили руководителя Морской администрации и они полностью готовы к выполнению возложенных задач.
Также Юрий Лавренюк добавил, что они ожидают положительных результатов работы обеспечения качественного контроля, открытия сервисных центров и еще целый ряд разумных инициатив, которые должны вывести Украину — как морскую державу — на должный уровень.
Обещают, что запуск Морской администрации поможет предотвращению проявлений коррупции в морской отрасли.
МПУ было согласовано создание «Международного судового реестра Украины», который мог дать шанс для возрождения флота под украинским флагом. К сожалению, за 27 лет независимости Украины дедвейт флота, по данным ЮНКТАД, сократился с 6,17 млн тонн в 1993 году до 0,38 млн тонн в 2017 году. Дедвейт же флота украинских судовладельцев, работающий под различными флагами насчитывал в 2017 году 3,3 млн тонн.
Среди приоритетных задач — приведение системы подготовки и дипломирования моряков в полное соответствие с требованиям Конвенции ПДНВ, исключающую многоступенчатость, а также создание единой электронной базы моряков.
Украина входит в топ 5 мировых лидеров по поставкам моряков на мировой морской рынок труда. Свыше 112 тыс. украинских граждан имеют действующие документы по различным морским специальностям.
Как стало известно, по данным BIMCO / ISF около 70 тыс. рабочих мест на мировом торговом флоте заняты украинскими моряками. Это целая армия высокооплачиваемых украинских граждан. Ежегодно, по данным ВОКК, моряки вливают в экономику Украины до 2 млрд долларов.
Однако, дома они сталкиваются с большим количеством бюрократизма и коррупции во время подготовки и дипломирования.
Одна из главных задач — снижение портовых сборов в отечественных портах, так как они в 2-3 раза превышают сборы в других портах Черноморского бассейна. Повышенные сборы негативно сказываются на конкурентоспособности отечественных портов, да и отдельных направлений внешней торговли страны.
Напомним, что Морская администрация — центральный орган исполнительной власти, реализующий госполитику в сферах морского и речного транспорта, торгового мореплавания, судоходства на внутренних водных путях, навигационно-гидрографического обеспечения мореплавания, а также в сфере безопасности на морском и речном транспорте (кроме сферы безопасности мореплавания судов флота рыбной промышленности).