Морадминистрация должна была наладить отношения государства с моряками и бизнесом

Морадминистрация должна была наладить отношения государства с моряками и бизнесом

Но все надежды с её «приходом» — рухнули…

Проблема кроется в том, что руководить отраслью и всеми её секторами, включая подготовку и дипломирование моряков, уже даже по закону в Украине могут и это успешно внедряют — не моряки, не специалисты и при полном отсутствии опыта в профильном направлении граждане. Морскую отрасль целого морского государства доверили людям без профильного образования и незнающим международных документов.

Они по своим уже устоявшимся схемам за деньги выдают просто корочки, не проверяя должным образом квалификацию и пригодность моряка к дальнему плаванию.

Ладно, это моряк с немалым опытом работы и багажом знаний, полученным еще от «советской школы корифеев», но сейчас любого качества и образца морские документы выдают совсем «зеленым» якобы морякам. А то, как он будет работать на судне, пострадает ли от этого безопасность судоходства и жизнь других моряков, — это уже, увы, никого не интересует.

За работой всех этих механизмов должен следить специальный орган. Для этого, в общем-то, и создавали всем морским сообществом Морскую администрацию.

Вице-президент Морской палаты Украины Вячеслав Кисловский отметил во время пресс-конференции «НЕТ коррупции на морском транспорте!»: «Действительно, мы были инициаторами создания Морской администрации как органа, который занимался бы безопасностью морской отрасли, и делали на него большие ставки. Мы надеялись, что это будет специальный орган, который бы заботился о морской отрасли и помогал ей развиваться и устранять риски…»

Как предполагалось, на этот орган возлагали миссию катализатора отношения государства к тем функциям, которые осуществляют по отношению к морякам, а также катализатором в отношениях бизнеса и действующей власти в части морского регулирования.

«К сожалению, сегодня мы получили совершенно другой результат, абсолютно противоположный от того, которого ожидали. Практически по всем аспектам деятельности Морской администрации сегодня мы имеем большой минус», — заявил В. Кисловский.

А именно:

  • Инспекция по подготовке и дипломированию моряков — не несет за собой никаких инспекторских функций, а только контролирует организацию выдачи дипломов моряка. Фактически сегодня её привели в остановочное состояние. И даже с помощью указаний президента она не может быть запущена (ранее закрытые филиалы в регионах так и не открыли). Президентом профильному министру были даны прямые указания, но они до сих пор не выполнены.
  • Из-за некомпетентности, непрофессионализма, незнания вверенного дела руководства Морской администрации — морское сообщество на форуме всеукраинских крюингов приняло решение о недоверии этому органу власти.
  • Морская администрация во главе с Д. Петренко издала постановление и приказы о недостачи капитанов порта, нарушив законодательство страны, Кодекс торгового мореплавания, Закон «О портах» (77-я и 13-я статья), подзаконные акты. И сегодня в стране случился правовой прецедент существования двух юридических лиц, назначенных разными людьми. Это, по мнению специалистов, предполагает совсем непредсказуемые последствия, отвечать за которые будет некому.
  • Морская палата подала иск в Административный суд Киева в части о незаконности назначения капитанов портов по одному признак — конкурс был проведен не в соответствии с законодательством.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели