Месяц пандемии: есть ли у моряков надежда смениться и в каких портах?

Месяц пандемии: есть ли у моряков надежда смениться и в каких портах?

Интерактивная карта с текущими условиями организации репатриации моряков в портах всего мира была презентована Международным агентством S5.

Карта доступна по ССЫЛКЕ.

На карте красным цветом обозначены страны, которые приостановили смены экипажей; желтые – те, которые меняют моряков при соблюдении карантинного периода; зеленым обозначены «островки стабильности» (их, как видим, немного), где в штатном режиме осуществляется репатриация и даже разрешен сход на берег, при условии, что на борту нет заболевших.

На сегодняшний день Австралия, Латинская Америка и страны Ближнего Востока установили на ротации очень жесткие меры.

Следует отметить, что некоторые страны Евросоюза не запрещают смены здоровых моряков, но границы ЕС все еще закрыты.  

По информации моряков с танкеров, не меняют сегодня в Вильхельмсхафене, Сингапуре, Таллинне, индийских Вадинар и Сикка, Мальте, малазийском Танджунг Пелепас, египетском Сиди Керир.

В особых случаях или после 14-дневного карантина осуществляют смены в Триесте, Роттердаме, Нью-Йорке, Гавре, Хьюстоне.

Порты в Лас-Пальмас, Лайчжоу (Китай) и Гонконга — подтверждают возможность организации смен.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: КАК МОРЯКУ СПИСАТЬСЯ В ДРУГОЙ СТРАНЕ И КАК ЗАЕХАТЬ ДОМОЙ (СИТУАЦИЯ В АЭРОПОРТАХ)

Несмотря на призывы Международной морской организации (IMO) к правительствам стран мира сделать исключение по передвижению моряков на время пандемии, ситуация с ротацией экипажей пока что не меняется.

Вопрос со сменами экипажами не решается, потому что в сложившейся ситуации возникает практически замкнутый круг: аэропорты закрыты, и если даже смена приедет с любого материка, судну придется становиться на карантин; далее сменщикам будут передавать дела и настоящий экипаж будет с ним в контакте — им тоже приходится быть эти 14 дней на карантине; на время карантина судно будет вынуждено стоять — вся цепочка поставок грузов заморозится на эти 2 недели…

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели