Кризис смены экипажей — самая серьезная проблема ближайших 6-12 месяцев

Кризис смены экипажей — самая серьезная проблема ближайших 6-12 месяцев

В сложных условиях пандемии, где необходима совместная командная работа представителей власти, судовладельцев, фрахтователей и других участвующих сторон, происходит перекладывание ответственности на кого-то одного и, соответственно, страдают от этого в первую очередь моряки.

За безразличие к судьбе моряков на этот раз критике подверглись фрахтователи. Судовладельцы столкнулись с их нежеланием идти навстречу при попытках договориться даже о незначительных отклонениях от запланированных маршрутов, когда внезапно выпадала редкая возможность для смены экипажа. Фрахтователи не шли на уступки даже в тех случаях, когда все дополнительные расходы в связи с отклонением от маршрута брал на себя судовладелец.

Судовладельцы отмечают, что им не хватает поддержки  фрахтователей, когда необходимо принять решение о незначительном  отклонении от намеченного маршрута, чтобы высадить на берег экипаж и принять на борт новый.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ на Seafarers Journal: БОЯТЬСЯ ЛИ «ЧЁРНОГО СПИСКА», КОТОРЫМ ПРИ COVID-19 И ВСЕГДА ПУГАЮТ МОРЯКОВ?

Отказывались помогать даже крупные фрахтователи. Многие из них на словах говорили о своей социальной ответственности, заботе о благополучии моряков и других участников транспортной цепочки, а на деле не только не помогали, но и затрудняли решение проблемы ротации экипажей.

По мнению экспертов, сегодня в отрасли слишком много лицемерия и кризис смены экипажей останется самой серьезной проблемой судоходной отрасли еще на протяжении ближайших 6-12 месяцев.

Они считают, что в нынешних условиях все участники должны нести социальную ответственность, необходимо сотрудничество и взаимодействие всех сторон, включая грузовладельцев и фрахтователей.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели