Коллективные смены в назначенных портах – перспектива ротаций моряков становится ближе?

Коллективные смены в назначенных портах – перспектива ротаций моряков становится ближе?

Один из самых основных вызовов нынешней всемирной пандемии пока что для около 100 000 тысяч моряков на судах и таких же 100 000 их сменщиков на берегу – невозможность ротаций.

Несмотря на то, что правительства многих стран убедили в необходимости содействию ротациям экипажей морских судов и они разрешили их на своей территории, — отсутствие регулярного авиасообщения сразу блокирует этот процесс.

Ситуация не решается ни на одном уровне, а моряки, которые по несколько месяцев вынуждены пересиживать свои контракты, негодуют, а их сменщики нуждаются в заработке. Многие моряки от неопределенности, от априори изолированного образа жизни на судне, а теперь еще и усугубленного условиями пандемии, — срываются эмоционально, подвергают опасности своё здоровье и, как его результат, — ставят под угрозу безопасность всего судоходства.

Генеральный секретарь Международной палаты судоходства Гай ПЛАТТЕН описал сложившуюся ситуацию таким образом:

«Мы понимаем, что пандемия коронавируса представляет собой беспрецедентный вызов для правительств всех стран, но ограничения, налагаемые на международную судоходную отрасль, ведут к созданию бомбы замедленного действия, которая угрожает подорвать мировую торговлю!»

Альянс ведущих судовладельцев и судовых менеджеров, представляющий интересы  более  чем 1500 судов и 70 000 моряков, призывает к  незамедлительным правительственным и межправительственным действиям, которые позволят возобновить ротацию экипажей.

Альянс отобрал несколько  портов для смены экипажей и разработал подробные планы оценки рисков для моряков, следуя которым можно уменьшить риск распространения коронавирусной инфекции во время смены экипажа. В соответствии с разработанным планом, коллективная смена экипажей в назначенных портах является достижимой краткосрочной целью, даже несмотря на  разгар пандемии коронавируса. Но единственное условие — государственная поддержка.

Напомним, какие порты были выбраны ключевыми для коллективных смен экипажей:

 — Сингапур

— Хьюстон

— Роттердам

— Гибралтар

— Джебель Али

— Фуджейру

— Гонконг

— Шанхай. 

Чтобы снизить риск заражения меняющихся моряков, альянс также разработал методологию оценки рисков и планы действий, которые могут быть реализованы операторами судов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: С корабля… — в обсерватор: как сейчас возвращаются моряки домой?

Представители альянса подчеркнули:

«Как ответственные владельцы и менеджеры судов, это мы должны заниматься вопросами доставки моряков на суда  и их репатриацией и продумывать логистику, однако  такие вопросы, как доступ к авиакомпаниям и аэропортам и получение разрешений на пересечение границ находятся вне нашей компетенции, для их решения нам нужна помощь соответствующих органов».

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели