ITF против помощи морских юристов, но морякам помогают чаще вторые

ITF против помощи морских юристов, но морякам помогают чаще вторые

Платная, но гарантированная помощь профессионалов или же надежда на то, что поможет Международная федерация транспортников (МФТ/ITF), которая всегда выделяется многообещающими лозунгами и масштабными акциями в поддержку моряков, — куда моряку обращаться за помощью в сложной ситуации?

В редакцию морского портала неоднократно поступали письма от моряков и их родственников с просьбой ПОМОЧЬ, помочь в безвыходной для них ситуации: задерживают или не выплачивают зарплату, бросил судовладелец; моряк травмировался, а судовладелец открестился от лечения и компенсации; моряк — единственный кормилец в семьи — трагически погиб, а семья не может добиться от судовладельца даже покрытия расходов на погребение и т.д.

Seafarers Journal? как профильное издание, в таких ситуациях рекомендует обращаться в первую очередь в ITF. На наши рекомендации мы сразу получаем ответ, который моряки или их семьи уже получили на своё обращение: полное игнорирование их и самой ситуации; в некоторых случаях — обещания помочь, но в большинстве — разводят руками. Бывают случаи, когда ITF посодействовала, приняла активное участие в том, чтобы морякам выплатили зарплату, чтобы их репатриировали и т.д. Но зачастую это случаи резонансные, когда не выплатили зарплату за несколько месяцев всему экипажу, или, если экипажи нескольких судов одного судовладельца находятся в бедственном положении, — тогда ITF принимает активное участие. Не спорим, есть в их работе и случаи, когда они помогали одному моряку или семье, вели переговоры с судовладельцем, отстаивая права отдельного моряка, но они единичные. Да, ITF помогает морякам бесплатно, но правила жизни суровы — если человек заинтересован материально, — он будет биться до конца и работать на лучший результат, как в случае с морскими юристами.

Морской юрист Николай ГОЛЬБИН на своём сайте опубликовал материал на эту тему, в котором говорит, что морские юристы делают не тоже самое, что и ITF, а зачастую делают куда больше, чем предусмотрено контрактом.  

Он приводит случай со своей практики, когда судно, на котором с моряком произошло ЧП, — не было покрыто коллективным соглашением ITF. «Максимальная сумма компенсации, которая была предусмотрена контрактом, — это 40 или 50 тысяч долларов. А в итоге дела мой клиент получил более 200 тысяч долларов», — пишет Николай ГОЛЬБИН.

«Но вот другое дело, если судно было покрыто коллективным соглашением ITF и со стороны моряка или его семьи было обращение в ITF, но переговоры ни к чему не привели, и судовладелец отказался выплачивать предусмотренную сумму в контракте. После этого человек обращается ко мне – морскому юристу. Арест судна за собственные деньги и, как итог, – взысканная сумма почти в два раза превышающая контрактную», — рассказывает правозащитник. 

Читайте также: ЕСЛИ С МОРЯКОМ СЛУЧИЛАСЬ БЕДА, КОМПЕНСАЦИЮ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ НЕСКОЛЬКО ЕГО РОДСТВЕННИКОВ

Что удивляет юристов, которые специализируются на международном морском праве, — ни один морской юрист не убеждает моряков не обращаться в ITF за помощью, а ITF действует с точностью да наоборот — настоятельно рекомендует отказываться от услуг морских юристов.

«Что примечательно, ITF работает с контрактами, а морские юристы работают с контрактами и играют юрисдикциями, чтобы клиент вышел за пределы контракта», — подчеркнул он.

Источник — сайт морского юриста Николая Гольбина.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели