ECSA призывает отменить новый закон о каботажном плавании в Индонезии

Погрузка судна
Фото: Aleksey Stemmer

Ассоциация судовладельцев Европейского союза (ECSA) выразила озабоченность в связи с изменениями в законодательстве о каботаже в Индонезии, которые частично ограничивают участие национального флота в международной торговле. Согласно новому закону, некоторые навалочные грузы могут экспортироваться только «национальными морскими транспортными компаниями» и должны быть застрахованы только «национальными страховыми компаниями».

Ограничение, в частности, касается экспорта угля и сырого пальмового масла. Кроме того, эти же ограничения распространяются на все товары, приобретенные государством, и весь импортный рис. При отсутствии свободных индонезийских судов к транспортировке таких грузов могут привлекаться иностранные суда.

csm flag

ECSA охарактеризовала закон как «проявление протекционизма» и предупредила, что его вступление в силу повлияет на работу крупнейших, всемирно известных европейских судоходных компаний в Индонезии. Ассоциация предположила, что новый законодательный акт несовместим с принципами свободной торговли, идет вразрез с обязательствами Индонезии в рамках Всемирной торговой организации (WTO), наносит удар по рынку и снижает доверие к бизнес-климату в Индонезии. Генеральный секретарь ECSA Мартин Дорсман отметил, что положения закона должны быть пересмотрены во время двусторонних переговоров между ЕС и правительством Индонезии. «В то время, когда ЕС и Индонезия ведут переговоры по соглашению о свободной торговле, принятие индонезийскими властями такого закона неприемлемо, – заявил он. – В связи с двусторонними переговорами на этой неделе мы сообщили о нашей озабоченности Европейской комиссии и надеемся, что ее члены найдут возможность обсудить этот вопрос со своими индонезийскими коллегами». ECSA призывает ЕС настаивать на отмене закона.

Международная палата судоходства (ICS) также выразила обеспокоенность законом о каботаже. В недавнем письме к Министерству торговли Индонезии ICS поддержала предупреждения ECSA о несовместимости закона с требованиями WTO и основных обязательствах Индонезии в отношении свободы морской торговли. Кроме того, ICS предупредила, что новые правила могут увеличить стоимость доставки грузов и сократить объемы экспорта Индонезии, а также создать «нежелательный прецедент» для других стран.

Источник: Работник моря

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели