«Для многих проблемы моряков стали просто предвыборной кампанией» (ИНТЕРВЬЮ)

«Для многих проблемы моряков стали просто предвыборной кампанией» (ИНТЕРВЬЮ)

Если человек рвется в политику, чтобы дорваться до «кормушки» — он вылазит «из шкуры вон» для своего электората, а есть единицы, которые лезут «из шкуры вон», чтобы порешать существующие проблемы электората.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА Seafarers Journal: ОКАЗЫВАЕТСЯ, МОРЯКИ — ЭЛИТА СТРАНЫ И У НИХ БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ?!

Среди тех немногих, кто отчаянно борется за справедливость в морской отрасли не только перед выборами, а до, во время и после них, и на постоянной основе ратует за Украину, как морскую державу, — вице-президент Морской палаты Украины Иван НИЯКИЙ.

Примечательно, что интервью морскому журналу Seafarers Journal он вызвался дать не в преддверии дня «Ч», как стремились все к власти идущие, а уже после, когда выборы прошли, но проблемы все ещё остались.

SJ: Зачем Вам были нужны выборы?

И. НИЯКИЙ: Сегодня уже можно открыто заявить, что мое участие в предвыборной кампании было связано с возможностью вынести в публичную плоскость проблемы моряков и всей морской отрасли в целом. Именно поэтому я не ходил по дворам, не раздавал обещаний, а сосредоточился на телеэфирах и интервью. А когда другие кандидаты от самых разных политсил поняли актуальность темы – тут же добавили ее в свою предвыборную риторику… Если хотя бы малая часть обещаний будет выполнена – будет серьезный шаг вперед! И это именно то, чего я добивался. Само по себе депутатство мне малоинтересно – мне нужны инструменты для внедрения изменений и борьбы со схемами.

SJ: Сегодня моряки Украины активизировались в борьбе за свои права, как вы оцениваете их нынешние действия? Будет ли толк?

И. НИЯКИЙ: Я очень положительно оцениваю создание общественного движения моряков. Это то ключевое звено, которого не доставало для полноценного противостояния коррупционной системе. Мы в Морской палате давно озвучиваем проблемные вопросы моряков и неоднократно слышали в ответ, что, мол, моряки сами молчат, а значит и нет никаких проблем у них. Сегодня так отбиться уже не получится. Ребята подняли серьезную волну и их, наконец, услышали. Со своей стороны, я поддерживаю связь с лидерами новой общественной организации и всегда готов подставить плечо.

Надо сказать, что они движутся в правильном направлении и уже министерство зашевелилось, а депутаты — озадачились. И тут нужно идти до конца, потому что никто не захочет просто так расставаться с таким лакомым куском коррупционного пирога.

Кроме того, министр всю свою каденцию обещает и обещает, но реальных действий не было и нет. Несколько настораживает и его желание все замкнуть на ГП «Морречсервис», который незаконно предоставляет посреднические и административные услуги, что в несколько раз удорожает оформление документов. Согласно закону, все административные услуги предоставляются государственными органами либо ЦНАПами. Я выступаю сторонником создания центра админуслуг для моряков, где будут оформляться абсолютно все документы без разных агентов и сервисных центров.

SJ: Есть ли перспективы вернуться к прежним ценам по документам или хотя бы к их минимальному снижению?

И. НИЯКИЙ: Как только в Украине заработает свободный рынок и все учебно-тренажерные центры начнут функционировать в условиях честной конкуренции, цены на сертификаты тут же пойдут вниз. Сегодня эти цены за гранью здравого смысла.

SJ: Ликвидация коррупции в сфере подготовки и дипломирования моряков — это из области фантастики для нашей страны?

И. НИЯКИЙ: Коррупцию победить технически очень просто – нужно привести нормативные акты в соответствие с ПДНВ. В первую очередь, это Кодекс торгового мореплавания и несколько приказов Мининфраструктуры. Изменить министерские приказы можно за месяц. И сделать это можно было давным-давно.

Что касается КТМ – тут значительно сложнее, потому что это компетенция Верховной Рады и процедура более длительная. Но лично я как раз отдаю предпочтение КТМ, как нормативно-правовому акту высшего уровня. Четко прописав все нормы в законе, мы убиваем саму возможность создания схем в подзаконных актах. Поэтому я очень скептически воспринял законопроект № 3944, который носит крайне обтекаемые нормы и не покрывает и трети проблематики. Но сегодня у профильного транспортного комитета есть намерение все-таки довести законопроект до ума и после первого чтения учесть все замечания специалистов. Морская палата уже подготовила свою редакцию нескольких статей КТМ, касающихся обсуждаемого вопроса.

SJ: Нужна ли Украине Морская администрация в нынешнем её проявлении?

И. НИЯКИЙ: Морская администрация показала себя как совершенно недееспособный государственный орган, который нужно ликвидировать вместе со всеми схемами. Только после этого можно создать с нуля эффективную структуру, которая будет заниматься исключительно надзором за безопасностью мореплавания, сертифицированием моряков и, конечно, – международными конвенциями. И эта структура должна быть не очередным «карманом» в Мининфраструктуры, а самостоятельным независимым госорганом, и только тогда будет толк.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели