«Чёрный список моряков» — существует ли он на самом деле?

«Чёрный список моряков» — существует ли он на самом деле?

Знали ли вы, что у каждого моряка, особенного того, кто находится в поиске работы, — есть общий страх, который они никак не могут преодолеть и найти ответа на волнующий их вопрос? Кроме переживаний от разлуки с домом, длительной ассоциализации, жизни в замкнутом пространстве и боязни не получить вовремя зарплату, моряки боятся попасть в призрачный общий «чёрный список» моряков.

Существует ли он на самом деле?

Моряки в него свято верят, и, если вдруг долго не предлагают работу, или же не звонят после рассылки «апликашки», — перед ними восстаёт образ этого страшного «чёрного списка».

Технически такую базу, куда бы крюинги или работодатели вносили всех моряков, которые «накосячили» во время рейса, — очень сложно создать. Да и критериев общих, по которым туда бы отправляли моряков, — не существует. Вот бывает, что у моряка были причины/семейные обстоятельства не пойти в рейс, когда его звали, или же опоздал на самолёт из-за крупной аварии в 20-ти километрах от аэропорта, и всё — на него обиделась компания… Но ведь это же не критерий того, что моряка должны внести в «чёрный список», «обрубить карьеру» и оставить без работы.

Кто-то пытается за деньги «продать» доступ к общей «реальной» базе «Black list». В интернете таких предложений, как и сделать рассылку вашей CV с гарантией трудоустройства — ну очень много. Не забывайте, что вы те люди, у которых есть деньги и которые готовы платить за комфорт/удобство и нужную вам услугу. Не обижайтесь, но на вас прям стоит клеймо «платежеспособного человека», вот и пытаются под любым предлогом на вас и на ваших страхах заработать.

Не торопитесь отдавать деньги всем подряд, даже если вам обещают доступ к «чёрному списку моряков», «черному списку крюингов» или «старт на танкерном флоте с любого другого». Расслабьтесь: ни первого, ни второго не существует, а третье — всегда с подвохом и за ооочень большие деньги (об этом в наших следующих материалах).

Официального общего международного «чёрного списка моряков» и «черного списка крюингов» — не существует.

В сети гуляет информация «о списке плохих крюингов», но это чисто субъективный список, который составлялся «любителями» на основе отзывов моряков, судовладельцев и прочих участников отрасли. К примеру, для одного моряка его крюинг просто должны внести в «чёрный список», потому что его отправили на старое судно, где плохо кормили и задерживали зарплату, а второй моряк, наоборот — хвалит этот же крюинг, потому что отработал успешно контракт и снова от него же ушел в рейс на хороший оклад.

Так и с «чёрным списком моряков» — все субъективно.

К примеру, как нам рассказали crew managers нескольких компаний по трудоустройству моряков, — в крюингах (и то не во всех) есть только внутренняя база «проблемных моряков». Но речь идет только о тех моряках, которые работали или работают в данной компании, но не у конкурентов.

По какой причине моряка могут внести в эту базу для внутреннего пользования компании?

  1. Употребление алкоголя и/или наркотиков на борту.
  2. Тяжелое заболевание, которое стало причиной списания в крайнем рейсе.
  3. Уголовно наказуемое деяние (драка с последствиями, убийство и т.д.).
  4. Профессиональная некомпетентность.
  5. Антисоциален, склонен к депрессии или агрессии.

Это самые основные критерии, по которым компания может внести в свой «чёрный список» моряка.

Есть и другие менее страшные причины, но «отметку» напротив фамилии моряка в базе крю-менеджер может сделать.

К примеру, если: сам моряк скандальный и ищет любой повод предъявить претензию крюингу; у моряка назойливая жена, которая постоянно звонит менеджеру с «предъявами» и вопросами; скандал на политическом подтексте; моряк слишком самоуверен или слишком правильный; моряк очень ленивый; jumper — постоянно меняет компании и т.д.

Если первые пять причин — это основание отказать моряку в работе, уволить его и не рекомендовать другим компаниям, то следующие «мелкие» причины — не основание для того, чтобы моряка лишить работы, а просто пометка «для себя» о том, с кем имею дело.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели