Понедельник, Октябрь 21

Членам экипажей ещё рано бояться полной автоматизации судов

Членам экипажей ещё рано бояться полной автоматизации судов

Процесс полной автоматизации судов сложный и достаточно медленный, поэтому есть время к нему подготовиться, а членам экипажей судов пока что нечего бояться. Такие выводы были сделаны экспертами по результатам конференции Международного совета морских работодателей (IMEC) «Человеческий фактор в морской автоматизации».

В мероприятии, которое прошло в Саутгемптоне (Великобритания), приняли участие представители различных морских профсоюзов. Участники попытались дать полное представление о роли автоматизации в современном судоходстве.

Акцент был сделан на технологических изменениях, а именно — говорили об эволюции судового оборудования за последние 70 лет и что ждет морские технологии в будущем.

Читайте также: АВТОМАТИЗАЦИЯ СУДОВЫХ СИСТЕМ СТАВИТ ПОД УГРОЗУ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОХОДСТВА

Участники посчитали необходимым разработать систему правил использования MASS (морских автономных надводных судов – согласно определению Международной морской организации (IMO): судно, которое в разной степени может функционировать без участия человека).

Одной из самых важных тем на встрече специалистов был вопрос обучения и подготовки моряков в контексте использования на судах современных технологий.

Многих моряков интересует их дальнейшая судьба в индустрии будущего, а также, какими будут последствия автоматизация для них и для отрасли в целом.

Резюмируя встречу, эксперты сказали, что полной картины, что ждет моряков в будущем, все еще нет.

«Все еще не ясно, какая переподготовка потребуется членам экипажей и какие последствия будут иметь нововведения для судоходства в целом. Известно одно: как бы не менялась индустрия, ей все так же будут нужны квалифицированные кадры для управления судами с берега и их обслуживания в портах», — подытожили участники конференции.

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели