Быть или не быть моряком: длинный рейс VS большие деньги

Быть или не быть моряком: длинный рейс VS большие деньги

Продолжительность контрактов членов экипажей морских судов отрицательно сказывается на привлекательности профессии для молодежи.

Кроме того, в последнее время сами действующие моряки отмечают тенденцию, что даже крупные компании в последнее время не только для рядовых, но и для офицеров увеличивают продолжительность контракта. Если раньше, к примеру, старший механик, или старший помощник подписывали контракты 4 (+1), то теперь в контракте могут указать 6 (+1). Пока встречается это редко, но встречается, и моряки жалуются.

Согласно статистике Международной морской организации (IMO), именно продолжительность контракта занимает первое место (67,6%) в рейтинге причин, почему молодежь неактивно выбирает морские профессии. Уже после этой причины идёт обилие бумажной работы (34,1%) и усталость (22,3%).

А вот привлекают в основном молодежь в «море» — хорошая зарплата (27,5%), удовлетворенность работой (17,8%) и возможность сделать карьеру (12,4%).

В связи с тем, что из-за непопулярности профессии в обществе в отрасли отмечается дефицит квалифицированных моряков, приходится делать судоходную отрасль полностью автоматизированной. И, как оказалось, отсутствие моряков на судах никак не огорчит судовладельцев.

Для компаний автоматизация судов имеет больше плюсов, нежели минусов, а именно — это значительная экономия средств (расходы на экипаж и оборудование судов под экипажи).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ТЫСЯЧИ МОРЯКОВ ЛИШАТ ПРАВА РАБОТЫ НА 5 ЛЕТ ИЗ-ЗА ПОДДЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ

К примеру, по данным консалтинговой компании Moore Stephens LLP, расход на одного члена экипажа контейнеровоза в день составляет порядка 3 тысяч 299 долларов.

Кроме того, при проектировании беспилотных судов не нужно будет создавать инфраструктуру, необходимую для жизни моряков на судне, а это место будет рассчитано под груз.

В морском профсоюзе РПСМ отмечают: «Желание судовладельцев сократить свои расходы вполне понятно и закономерно, тем более, когда покраску судна робот может выполнить значительно лучше, чем человек. Да, наверно, когда-то и моряков заменят машины, но это скорее говорит о том, что морское образование тоже будет диверсифицировано, и появятся совершенно новые морские профессии».

Источник: seafarersjournal

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели