Без самодеятельности при креплении груза

Судно стояло в порту, и команда укладывала бревна на крышки люков. Система крепления состояла из опорных тросов, отводного блока и зигзагообразной проволоки (см. рис.). Хотя было темно, палуба хорошо освещалась прожектором заливающего света на судне и на верфи. Команда была снаряжена личным защитным оборудованием, включая ботинки с шипами для уменьшения скольжения на мокрых бревнах. Кран номер один использовали для напряжения зигзагообразной проволоки, рядом с которым стояли два члена экипажа и проверяли натяжение проволоки. Боцман общался с оператором крана, используя сигналы руками.

Напряжение на проволоке было достигнуто, и боцман подал сигнал для остановки крана. Боцман двинулся к двум членам палубного экипажа, готовясь прикрепить тросовые зажимы для фиксации натянутого троса, когда опорный трос внезапно порвался прямо перед членами экипажами. Резкое ослабление натяжения привело к тому, что блок и проволока отскочили рикошетом к палубной команде. Обоих членов экипажа задело оборудованием для крепления и/или проволокой; один получил легкие травмы, но второй позже скончался от полученных ран.

Расследование показало, что член палубной команды, чья роль заключалась в отслеживании натяжения, не имел возможности определить, насколько сильно натянута проволока, кроме как на ощупь, что было сделано путем нажатия ноги на проволоку.

Эта произвольная процедура привела к тому, что они оказались в опасной зоне рядом с натянутой проволокой. Как бы то ни было, следствие установило, что опорный трос оторвался в результате перенапряжения. Согласно руководству по креплению груза на судне, к зигзагообразной проволоке должно было применяться только номинальное начальное натяжение, поскольку между зигзагообразной проволокой и опорными тросами предполагалось установить талрепы, чтобы можно было повторно натянуть ее вручную, когда необходимо. В этом случае член экипажа решил не использовать талрепы, а попытаться полностью натянуть трос краном.

Foot wire that parted – Разорвавшийся опорный трос

Bulldog grips – Тросовые зажимы

Snatch block – Отводный блок

Wiggle wire – Зигзагообразная проволока

Turnbuckle – Талреп

Уроки

Точно следуйте инструкции по креплению груза для каждого шага есть разумные основания. Не приближайтесь к натянутым проволокам или тросам если они натянуты, немедленно прекратите все работы и отойдите на безопасное расстояние.

Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Добавить комментарий

Перейти к верхней панели