Автор: Дмитрий

GIA,  IMO и GloMEEP провели исследование,  в ходе которого выявили, что если сократить время пребывание судов за пределами порта и на якоре, то можно значительно уменьшить выбросы углекислого газа. Новое видео GIA, объясняющее концепцию «точно в срок», было представлено в штаб-квартире IMO во время презентации для делегатов Межсессионной рабочей группы  IMO по сокращению выбросов парниковых газов с судов на этой неделе. Внедрение судовых операций «точно в срок» означает, что суда будут получать информацию заранее до прибытия на причал. Это позволит судам сократить выбросы углекислого газа при транспортировке, а также экономить топливо. GIA изучает все возможные пути для осуществления операций «точно в срок». Необходимо найти оптимальное решение для того чтобы внедрить эту судоходную опе

В прошлую пятницу, 12 октября, состоялось награждение номинантов Всеукраинского конкурса «Добросовестные плательщики налогов-2017», которое традиционно проводит Одесская областная Рейтинговая комиссия. Победителями стали сразу несколько компаний Одесского порта. Они  возглавили список ТОП-налогоплательщиков региона в сфере транспорта и в сфере услуг. Как стало известно, победителем Рейтинга от Одесского управления Офиса крупных налогоплательщиков (КПН) ГФС Украины, в номинации «Добросовестный плательщик налогов в сфере транспорта и связи, складского хозяйства и вспомогательной деятельности» признан коллектив ГП «Одесский порт». Также победителями стали сразу 3 стивидорные компании порта — ДП «Контейнерный терминал Одесса», ООО «Бруклин-Киев» и ЧАО «УКРЭЛЕВАТОРПРОМ». В свою очередь ЧАО «

Вчера на судне Yuan Hai 9 (флаг — Китай) вспыхнул пожар. Судно выполняло рейс по маршруту из города Гуанчжоу в Хайкоу. Инцидент произошел в проливе Хайнань. На помощь к Yuan Hai 9 прибыли несколько судов со спасателями и береговая охрана. На судне была активирована собственная система пожаротушения. К счастью,  возгорание было оперативно ликвидировано. Спасатели смогли эвакуировать 7 членов экипажа с пострадавшего судна, однако еще 8 остались на борту. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяICS опубликовала новый доклад о воздействии автономных судов на роль моряков Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Международная палата судоходства (ICS) опубликовала новое исследование о потенциальном воздействии автономных судов на роль моряков, указывая на то, что в ближайшие два десятилетия не будет хватать рабочих мест для моряков. В докладе говорится: «Если к 2025 году несколько тысяч судов  будут полностью автономными, а еще 2000 судов полуавтономны, это может снизить спрос на моряков на 30 000 — 50 000 человек. Тем не менее, для обеспечения функционирования судов потребуется высококвалифицированные дистанционные операторы и выездные бригады». Профсоюзы выразили свою обеспокоенность. Большинство моряков высказали мнение о том, что автоматизация стала угрозой для рабочих профессий морского специалиста и что беспилотные суда представляют угрозу безопасности на море. В документе, опубликованном

Interferry — торговая ассоциация, представляющая всемирную паромную промышленность, объявила, что новым председателем ее совета директоров станет Джон Стин-Миккельсен. Его избрали на ежегодном общем собрании, состоявшемся на прошлой неделе в Канкуне, Мексика, на 43-й ежегодной конференции ассоциации. У Стин-Миккельсена 10-летний стаж работы в качестве члена совета Interferry, он управляет 6 внутренними паромными маршрутами в Дании и 2 международными услугами в Швецию и Германию. Interferry — единственная судоходная ассоциация, представляющая паромную промышленность во всем мире. В компании работает более 230 членов из 37 стран. Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

16 октября, грузовое судно MAESTRO (флаг — Антигуа) протаранило плавсредства  в городе Пор-Сен-Луи-дю-Рон, Франция. Известно, что при маневрировании в гавани MAESTRO произошло столкновение с 7 лодками и яхтами, 2 из них затонули.   К сожалению, в результате аварии 3 человека получили легкие ранения. Само судно MAESTRO получило множество вмятин и пробоину. Судно  было пришвартовано с помощью буксиров. На данный момент причина происшествия устанавливается. ПОДЕЛИТЬСЯ Предыдущая статьяSubscriber Александр Дели Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Судно Fom (флаг — Панама), направлявшееся в Турцию с грузом 1800 тонн металлолома затонуло. Как стало известно,  после получения большого крена судно пошло ко дну в Чёрном море в 70 милях к Юго-Западу от мыса Сарыч, Крым. В 5-часовой масштабной поисково-спасательной операции участвовали одесские спасатели, также к месту бедствия были направлены самолет АН-32, буксир SAPFIR и поисковый катер. К счастью, 8 членов экипажа потерпевшего крушение судна были успешно спасены теплоходом Minerva Marina (флаг Греции). Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Восстановление пароля Восстановите свой пароль Ваш адрес электронной почты Пароль будет выслан Вам по электронной почте. Источник: The Maritime Telegraph | Морская Правда

Японская компания Ocean Network Express (ONE) и немецкий Hapag-Lloyd  заключили стратегическое соглашение о фидерных сетях.  В качестве первого шага сотрудничество будет охватывать специализированные торговые линии внутри Европы (BAX, NBS, NPX, REX, SDX, ADX, LEX) и Intra-Asia (BHX, HAS, PID). Напомним, что в августе Hapag-Lloyd и ONE уже открыли новый внутриазиатский сервис — Bohai Feeder (BHX).  В середине октября компании будут внедрять новую внутриотраслевую услугу — North Sea Poland Express (NPX) для дальнейшего расширения существующей фидерной сети. По словам Джереми Никсона, генерального директора Ocean Network Express, новое сотрудничество позволит обогатить портфель фидерных сетей для Hapag-Lloyd и ONE и предоставлять больше фидерных услуг для их клиентов. ONE и Hapag-Lloyd также